Проект „Втори Аспарухов мост на две нива“ на СНЦ „Бъдеще за Варна“ и СНЦ “КЧИЗ“
Проект „Втори Аспарухов мост на две нива“ на СНЦ „Бъдеще за Варна“ и СНЦ “КЧИЗ“
-
- 2000-2004 Мост „Рио-Антирио“ – Гърция:
– обща стойност: 770 мил.евро
– инвестиция в строителство: 400 млн.€ (52%)** чрез ПЧП и 370 млн.€ (48%) от Европейска инвестиционна банка (ЕИБ)
– такси за преминаване: ** такса на кола 13,20€
– обща дължина (само на моста): 2252 м
– обща дължина (с естакадите): 2883 м
– широчина на моста: 27,2 м, две двойни платна, общо 4 ленти
– тип на моста: вантов
– главен отвор (просвет): 560 м
– брой отвори: 5 (286 + 3×560 + 286 м)
– максимална височина над водата (Air draft): 57,0 m или 64,0 m
– дневен трафик: до 11 000 МПС
- 2007-2013 Мост „Нова Европа“ – Дунав 2:
– обща стойност: 256 мил.евро
– инвестиция в строителство: EU Investment 70 млн.€ (27%)
– такси за преминаване: такса на кола 6€ (до 8+1 места и до 3,5 t)
– обща дължина (само на моста): 1971 м
– обща дължина (с естакадите): 2800 м
– широчина на моста: 32 м, две двойни платна, общо 4 ленти + жп
– тип на моста: вантов
– главен отвор (просвет): 180 м
– брой отвори: 13
– максимална височина над водата (Air draft): 30,0 m
– дневен трафик: до 1500-1600 МПС
- 2011-2015 Мост „Constitution of 1812“ или „La Pepa“ – Испания:
– обща стойност: 510 милиона евро, над 240 милиона евро извън бюджета
– инвестиция в строителство: не финансиране от ЕС
– такси за преминаване:
– обща дължина (само на моста): 2355 м
– обща дължина (с естакадите): 3092 м
– широчина на моста: 34,3 м, три платна, общо 6 ленти
– тип на моста: вантов
– главен отвор (просвет): 540 м
– брой отвори: N/A
– максимална височина над водата (Air draft): 69,0 m
– дневен трафик: до 20 000 МПС
- 2007-2022 Мост „Пелгешак“ – Хърватия:
– обща стойност: 526 мил.евро
– инвестиция в строителство: EU Investment 357 млн.€ (85%), Competitiveness and Cohesion Operating
Programme
– такси за преминаване: N/A
– обща дължина (само на моста): 2404 м
– обща дължина (с естакадите): N/A м
– широчина на моста: 21,5 м, две двойни платна, общо 4 ленти
– тип на моста: вантов
– главен отвор (просвет): 568 м
– брой отвори: N/A
– максимална височина над водата (Air draft): 55,0 m
– дневен трафик: до 4500-5000 МПС
-
- 1972-1976 Мост „Аспарухов мост“ – България:
– обща стойност: 42 мил.евро (или 58 мил.$ към 1976 година)
– инвестиция в строителство: държавно финансиране
– обща дължина (само на моста): 2050 м
– обща дължина (с естакадите): N/A м
– широчина на моста: 21 м, две двойни платна, общо 4 ленти
– тип на моста: непрекъсната/проста греда
– главен отвор (просвет): 160 м
– брой отвори: N/A
– максимална височина над водата (Air draft): 46 m (44,14 m)
– дневен трафик: до 10 000 МПС
-
- 1962-1966 Мост „25-ти април“ – Лисабон, столица на Португалия:
– обща стойност: 32 мил.$ (225 милиона щатски долара през 2011 г., коригирани с инфлацията)
– инвестиция в строителство: държавно финансиране
– обща дължина (само на моста): 2278 м
– обща дължина (с естакадите): N/A м
– широчина на моста: N/A м, Ниво 2: 2+2+1 платна, общо 5 ленти, Ниво 1: 2 жп линии
– тип на моста: висяща конструкция
– главен отвор (просвет): 1012 м
– брой отвори: N/A
– максимална височина над водата (Air draft): 70 m
– дневен трафик: до 150 000 МПС, до 150-160 влака
-
- 1970-1974 Мост „Köhlbrand“ Хамбург:
– обща стойност: 82 млн.EUR (160 млн. DM) към 1974 г.
– инвестиция в строителство: държавно финансиране
– обща дължина (само на моста): 3618 м
– обща дължина (с естакадите): N/A м
– широчина на моста: 17,5 м, Ниво 2: две платна, общо 4 ленти
– тип на моста: вантов
– главен отвор (просвет): 325 м
– брой отвори: N/A
– максимална височина над водата (Air draft): 55 m
– дневен трафик: до 30 000 МПС
Leave a Reply